Tee kuten Maailmaneliitti!
David Philippaerts, Marvin Musqion, Antonio Cairoli, Chad Reed, James Stewart, Team Pro Circuit Kawasaki ym. mainitakseen muutamia jotka käyttävät GETn tuotteita.
GP1 EVO sisältää polttoainekartan joka on GETn insinöörien kehittämä ja takaa parhaan suorituskyvyn vakio moottoripyörälle.
Kuljettajalle joka ei halua muuttaa ECUn asetuksia niin tässä on tuote joka on jo valmiiksi kehitelty ja tehokas.
Erilaisilla ohjelmoinititarvikkeilla voit muuttaa monella eri tapaa tietyn moottoreiden asetuksia.
ECU päätoiminnot: (saatavilla ylimääräisten ohjelmointityökalujen kautta)
- Aseta injektioaikoja ja esisytytyksen
- Aseta kierrospysähdykset
- Aseta kaasun positio ja injektion vaihe
- Aseta injektio ja sytytys kartta etukäteen vaihdetta kohden (ainoastaan ylimääräisellä sensorilla)
- Aseta Quick shifter ja "time out"
- Aseta startti strategiat
- Aseta kaikki sisään- ja ulostulojen parametrit
- Aux. liitännät nopeuden antajalle (pakollinen traction ja launch hallinnossa)
- Liitäntä map switch:lle niin, että voit käyttää kahta karttaa
- CAN BUS ulostulo jotta voit yhdistää tiedostojärjestelmään.
GPA- GET POWER ASSISTANCE malli:
Sama kun GP1 mutta GPA tarvikkeella.
GET on keksinyt GPA "Get power assistance", joka on teknillinen revoluutio motocross maailmassa tarjoakseen parempaa suorituskykyä ja kuljettajalle mukavamman ajokokemuksen.
Järjestelmä valvoo automaatisesti renkaaseen kohdistuvaa voimaa dynaamisella tavalla joka tarkoittaa sitä, että tämä mukautuu kuljettajan ajotyylin mukaisesti joka puolestaan mahdollistaa parampaa suorituskykyä, parempi suuntaus ja näin ollen korkeampaa turvallisuutta ja korkeampaa kurvinopeutta kaikkila ajoalustoilla.
Kiitos tämän uuden järjestelmän, voi kuljettaja keskittyä ainoastaan löytämään oikean tasapainon ja parhaat urat, jalat jalkatapeilla.
Parempi pito myös erittäin liukkailla alustoilla ja helpompi ajettavuus on suurimpia etuja GPAssa.
Kuljettaja voi hyvin helpolla tavalla valita GPA asetukset ja mukauttaa nämä oman ajotyylin mukaisesti. GPA Switch (katso kuva) voi realiajassa säätää myös vauhdissa.
Vertailu kaavio:
Kurvikäyttäytyminen GPA-järjestelmällä aktivoitu (punainen kaavio) ja GPA pois aktivoituna (sininen kaavio) kaaviossa voit nähdä nopeuden, kaasuposition (TPS) ja moottorin kierrokset (RPM).
Se näyttää selvästi, että kuljettaja lyö kaasua aikaisemmin kiitos GPA järjestelmän ja pitää sen 100%sesti auki koko kurvin ajan, samalla kun GPA ohjaa moottorin kierroslukuja automaattisesti mahdollistaakseen parhaimman suorituskyvyn ja korkeammat vauhdit.
David Philippaerts, Marvin Musqion, Antonio Cairoli, Chad Reed, James Stewart, Team Pro Circuit Kawasaki ym. mainitakseen muutamia jotka käyttävät GETn tuotteita.
GP1 EVO sisältää polttoainekartan joka on GETn insinöörien kehittämä ja takaa parhaan suorituskyvyn vakio moottoripyörälle.
Kuljettajalle joka ei halua muuttaa ECUn asetuksia niin tässä on tuote joka on jo valmiiksi kehitelty ja tehokas.
Erilaisilla ohjelmoinititarvikkeilla voit muuttaa monella eri tapaa tietyn moottoreiden asetuksia.
ECU päätoiminnot: (saatavilla ylimääräisten ohjelmointityökalujen kautta)
- Aseta injektioaikoja ja esisytytyksen
- Aseta kierrospysähdykset
- Aseta kaasun positio ja injektion vaihe
- Aseta injektio ja sytytys kartta etukäteen vaihdetta kohden (ainoastaan ylimääräisellä sensorilla)
- Aseta Quick shifter ja "time out"
- Aseta startti strategiat
- Aseta kaikki sisään- ja ulostulojen parametrit
- Aux. liitännät nopeuden antajalle (pakollinen traction ja launch hallinnossa)
- Liitäntä map switch:lle niin, että voit käyttää kahta karttaa
- CAN BUS ulostulo jotta voit yhdistää tiedostojärjestelmään.
GPA- GET POWER ASSISTANCE malli:
Sama kun GP1 mutta GPA tarvikkeella.
GET on keksinyt GPA "Get power assistance", joka on teknillinen revoluutio motocross maailmassa tarjoakseen parempaa suorituskykyä ja kuljettajalle mukavamman ajokokemuksen.
Järjestelmä valvoo automaatisesti renkaaseen kohdistuvaa voimaa dynaamisella tavalla joka tarkoittaa sitä, että tämä mukautuu kuljettajan ajotyylin mukaisesti joka puolestaan mahdollistaa parampaa suorituskykyä, parempi suuntaus ja näin ollen korkeampaa turvallisuutta ja korkeampaa kurvinopeutta kaikkila ajoalustoilla.
Kiitos tämän uuden järjestelmän, voi kuljettaja keskittyä ainoastaan löytämään oikean tasapainon ja parhaat urat, jalat jalkatapeilla.
Parempi pito myös erittäin liukkailla alustoilla ja helpompi ajettavuus on suurimpia etuja GPAssa.
Kuljettaja voi hyvin helpolla tavalla valita GPA asetukset ja mukauttaa nämä oman ajotyylin mukaisesti. GPA Switch (katso kuva) voi realiajassa säätää myös vauhdissa.
Vertailu kaavio:
Kurvikäyttäytyminen GPA-järjestelmällä aktivoitu (punainen kaavio) ja GPA pois aktivoituna (sininen kaavio) kaaviossa voit nähdä nopeuden, kaasuposition (TPS) ja moottorin kierrokset (RPM).
Se näyttää selvästi, että kuljettaja lyö kaasua aikaisemmin kiitos GPA järjestelmän ja pitää sen 100%sesti auki koko kurvin ajan, samalla kun GPA ohjaa moottorin kierroslukuja automaattisesti mahdollistaakseen parhaimman suorituskyvyn ja korkeammat vauhdit.