Tekeekö mieli saada lisää voimaa ja parempaa kestävyyttä?
Athena on kauan valmistanut maailmanluokassa olevia moottorinosia. Heidän teknologia on haettu F1 tiimistä ja Moto GP:sta. Tuote on testattu 3D simuloinnilla tarkistaakseen sylinterpaketin laadun rasittavissa olosuhteissa. Aluminisylinteri on valmistettu teräsmallilla CNC koneen kautta. Tätä prosessia käytetään varmistaakseen korkein laatutarkastus tuotteista.
HUOM! Joihinkin malleihin tulee Big Bore joka voidaan valita rullaverhovalikosta.
Pinnoitus sylinterin sisällä on nikkelin ja piikarbidin sekoitus. Sekoitus luo paremman virtauksen jonka ansiosta kitka on matalempi ja suorituskyky korkeampi. Piikarbidi on aine joka sietää todella korkeita lämpötiloja ja vähentää turhia kulumia mottorissa ja sen ylikuumenemista.
Nestejäähdetyille pyörille on lisätty vesivaipat jossa on suurempi tilavuus jotta moottori jäähtyisi tehokkaammin korkeilla kierroksilla.
Sylinteripaketti on tarkistettu ja testattu sisäympäristössä noin 20 asteen lämpötilassa. Tämä jotta sylinteri ja mäntä olisi täydellisessä vuorovaikutuksessa toistensa kanssa, ja helpommin löytäisi tekijät joilla on negatiivinen vaikutus suorituskykyyn.
Athena on kauan valmistanut maailmanluokassa olevia moottorinosia. Heidän teknologia on haettu F1 tiimistä ja Moto GP:sta. Tuote on testattu 3D simuloinnilla tarkistaakseen sylinterpaketin laadun rasittavissa olosuhteissa. Aluminisylinteri on valmistettu teräsmallilla CNC koneen kautta. Tätä prosessia käytetään varmistaakseen korkein laatutarkastus tuotteista.
HUOM! Joihinkin malleihin tulee Big Bore joka voidaan valita rullaverhovalikosta.
Pinnoitus sylinterin sisällä on nikkelin ja piikarbidin sekoitus. Sekoitus luo paremman virtauksen jonka ansiosta kitka on matalempi ja suorituskyky korkeampi. Piikarbidi on aine joka sietää todella korkeita lämpötiloja ja vähentää turhia kulumia mottorissa ja sen ylikuumenemista.
Nestejäähdetyille pyörille on lisätty vesivaipat jossa on suurempi tilavuus jotta moottori jäähtyisi tehokkaammin korkeilla kierroksilla.
Sylinteripaketti on tarkistettu ja testattu sisäympäristössä noin 20 asteen lämpötilassa. Tämä jotta sylinteri ja mäntä olisi täydellisessä vuorovaikutuksessa toistensa kanssa, ja helpommin löytäisi tekijät joilla on negatiivinen vaikutus suorituskykyyn.