Näin vaihdat motocross-renkaan

Kaikki tulevat neuvomaan sinua jättämään renkaat aurinkoiseen paikkaan yhdeksi tai kahdeksi tunniksi ennen niiden käsittelyä, joten tee ehdottomasti niin. Jos et voi luottaa auringon apuun, laita ne lämpöpatterin viereen tai yön yli autotalliin. Tämä antaa sinulle tarpeeksi aikaa etsiä alla olevat tarvikkeet siististi järjestetystä työkalukätköstäsi tai lainata ne ystäviltäsi.

Kaikki niistä eivät ole välttämättömiä, mutta ne kaikki tekevät renkaiden vaihtamisesta helpompaa.

Jos sinulla ei ole renkaanvaihtotelinettä, varmista, että pyörä lepää pehmeällä alustalla, joka suojaa jarrulevyä ja takaratasta. Renkaan vaihtaminen ei ole sen monimutkaisempaa kuin vanhan renkaan ja sisäkumin irrottaminen vanteelta ja saman prosessin toistaminen uusien osien kanssa käänteisessä järjestyksessä. Kuulostaa helpolta, mutta matkan varrella voi (ja todennäköisesti tuleekin) mennä paljon pieleen, ellet ole todellinen renkaanvaihdon virtuoosi. Mennäänpä asiaan.

Renkaiden vaihto vaihe vaiheelta

Vaihe yksi – Palteen irrotus

Löysää vannelukko ja irrota venttiilin sielu, jotta sisäkumi pääsee tyhjenemään. Seuraavaksi sinun on irrotettava renkaan palle vanteelta. Paina sivuseinämiä alas koko renkaan ympäri molemmilta puolilta, jotta rengas irtoaa vanteesta. Jos rengas on todella tiukassa, voit jopa seistä sen päällä ja käyttää kehonpainoasi palteen irrottamiseen. Muista, että mitä kovemmat renkaasi ovat, sitä vaikeampaa niitä on käsitellä. Koska kumi kovettuu iän myötä, tämä on hyvä syy vaihtaa renkaat ajoissa. Näin et päädy tilanteeseen, jossa rengas on kova kuin kivi ja käytännössä sulautunut vanteeseen.

Vaihe kaksi – Vanhan motocross-renkaan irrottamisen aloittaminen

Rengasrasvan käyttö helpottaa renkaan irrottamista. Yleensä ihmiset käyttävät mitä tahansa saippualiuosta, mutta voit myös hankkia tarkoitukseen tehdyn kaupallisen tuotteen. Vedä rengasraudoilla renkaan palle vanteen reunan yli. Etene koko vanteen ympäri. Avain onnistumiseen on työskennellä hitaasti ja tasaisesti pienissä osissa. Älä työnnä rengasrautoja liian syvälle vanteen reunan yli, vaan työskentele järjestelmällisesti. Rengasrautojen laadulla on tässä työssä todella merkitystä. Niiden kärjen on hyvä olla ohut, jotta ne saa liu'utettua juuri sinne, minne tarvitset ne.

Vaihe kolme – Sisäkumin ja lopun motocross-renkaan irrottaminen

Poista sisäkumi. Ole varovainen, kun pääset venttiilin varren kohdalle, ja vedä se ulos varovasti. Aloita sitten renkaan irrottaminen vanteelta. Tähän on muutamia eri tapoja. Yksi tapa on kääntää rengas ympäri ja tehdä sama kuin toisella puolella eli vetää alempi palle vanteen reunan yli. Kun saat sen liikkeelle, huomaat kohdan, jossa tuntuu siltä, että voit alkaa työntää loput renkaasta irti vanteelta käsin.

Vaihe neljä – Uuden motocross-renkaan asentaminen alkaa

Nyt on aika asentaa uusi kumi. Tässä vaiheessa kannattaa myös tarkistaa vanteet nopeasti varmistaaksesi, ettei niissä ole mitään, mikä voisi aiheuttaa ongelmia sisäkumille. Varmista myös, että asetat renkaan oikeaan pyörimissuuntaan. Suuntamerkityssä renkaassa tämä on osoitettu sivuseinämässä olevalla nuolella. Pidä takarattaan puoli ulospäin ja aseta vannelukko renkaan sisään. Pidä vannelukon puoli alimpana loppuprosessin ajan. Paina vanne puoliväliin uuden renkaan sisään niin pitkälle kuin se menee, levitä rengasrasvaa ja ala vääntää loput renkaasta paikoilleen rengasraudoilla. Käytä jälleen aikaa ja etene hitaasti pienissä osissa.

Vaihe viisi – Uuden sisäkumin asentaminen

Rengas on vanteella! Nyt sinun on asennettava sisäkumi. Aloita venttiilin varren kohdalta ja kohdista se vanteessa olevaan reikään. Työnnä se läpi ja asettele loppu sisäkumi paikoilleen ympäri vannetta. Tärkeä vinkki on muistaa, että sisäkumi on helpompi asentaa, kun siinä on hieman muotoa. Kokeile siis täyttää sitä hieman ilmalla. Tämä myös vaikeuttaa sisäkumin jäämistä puristuksiin, kun asennamme uuden renkaan. Toinen pieni vinkki on käyttää vauvanjauhetta sisäkumissa, mikä auttaa vähentämään hankausta ja puristuksiin jäämisen riskiä.

Vaihe kuusi – Viimeistely ja täyttäminen

Nyt asennat renkaan kokonaan paikoilleen. Tässä vaiheessa sisäkumi voi jäädä erittäin helposti puristuksiin, jos et ole varovainen. Aloita vannelukon vastakkaiselta puolelta ja asenna renkaan toinen puoli käyttämällä molempia rautoja. Paina viimeisessä osassa vannelukkoa ylöspäin muutaman kerran ennen kuin napsautat viimeisen palteen osan vanteen yli varmistaaksesi, että se liikkuu vapaasti eikä jää jumiin. Asenna venttiilin sielu takaisin ja täytä sisäkumi noin 12 PSI:n paineeseen. Keskiverto-moottoripyöräilijälle, keskivertopyörällä ja keskivertomaastossa se riittää hyvin. Varmista, että rengas istuu kunnolla molemmin puolin, kiristä vannelukko ja asenna venttiilinhattu takaisin.