Selkäsuojat

Henkilökohtaisen suojauksen osalta 24MX turvaa selustasi

Kaikki ihmiskehon luut ovat tärkeitä. Silti selässä olevat lukuisat pienet luut, jotka ulottuvat kallonpohjasta häntäluuhun, ovat elintärkeitä. Ne ovat kehon keskeinen tukimekanismi ja toimivat selkäytimen suojapanssarina. On sanomattakin selvää, että haluat suojata tämän kehon alueen. Joten kun kyse on suojauksesta, on hyvä tietää, että 24MX turvaa selustasi.

Miten motocross-selkäsuoja toimii?

Motocross-selkäsuojat toimivat kahdella tavalla: ne kestävät hankausta ja suojaavat iskuilta. Kaikki motocross-radat eivät ole mutaisia. Jotkut radan osat voivat pakkautua koviksi, ja kun mukaan lisätään ripaus soraa tai kiviä, pinta muuttuu hankaavaksi. Motocross-selkäsuoja voi kirjaimellisesti pelastaa ihosi. Lisäksi ne ovat vieläkin tärkeämpiä iskunkestävyyden kannalta. Yksityiskohdat siitä, miten ne tämän tekevät, vaihtelevat merkeittäin. Selkäsuojat tarjoavat iskuja vaimentavan suojakerroksen. Tämä suojakerros imee ja hajottaa törmäysenergian ennen kuin se ehtii vahingoittaa selkärankaa. Jotkut valmistajat tarjoavat tämän turvallisuustason yksiosaisilla, kehon muotoja noudattavilla suojilla. Toiset taas käyttävät pienempiä inserttejä, jotka on järjestetty nivelöityyn rakenteeseen, joka jäljittelee selkärankaa.

Materiaalit

Rakenne ja materiaalit vaihtelevat jälleen merkeittäin. Perustason ja edullisemmissa suojissa on kova, hankauksenkestävä ulkokuori ja sen alla iskuja vaimentavaa vaahtomuovia. Kalliimmat motocross-selkäsuojat voivat tarjota erittäin imukykyisiä vaahtomuovi- tai geelipehmusteita. Niissä voi olla myös ballistisesta nailonista valmistettu pestävä päällinen. Joka tapauksessa selkäsuojassa on oltava ilmastointi. Ilmavirta on ratkaisevan tärkeää, sillä tämä kehon osa altistuu paljolle lämmölle fyysisesti raskaissa olosuhteissa.

Oikea istuvuus

Sitä, kuinka tärkeää on varmistaa motocross-selkäsuojan oikea istuvuus, ei voi korostaa liikaa. Jotta suoja olisi tehokas, sen on oltava oikean pituinen. Jos se on liian lyhyt, se ei peitä selkärankaa kokonaan. Jos se on liian pitkä, istuessa sen alaosa osuu istuimeen ja työntää suojaa ylöspäin kypärään. Oikea istuvuus on välttämätöntä myös sen varmistamiseksi, että selkäsuoja on mukava ja mahdollistaa täyden liikkumavapauden. Useimmissa selkäsuojissa on jonkin verran säätömahdollisuuksia, ja kalliimmissa malleissa niitä on enemmän. Perustasolla on usein olkahihna ja vyötärövyö. Korkeamman tason malleissa useat kiinnityspisteet ja hihnat varmistavat, että suoja pysyy paikallaan. Tarkista oikea kokosi kunkin valmistajan kokosuosituksista. Koot voivat vaihdella suuresti, ja jotkin mallit vaativat vain vyötärönympäryksen. Huippumalleissa koko voi perustua pituuteen ja vyötärönympärykseen sekä vyötärön ja olkapään väliseen mittaan.

Kilpailumääräykset

Vuodesta 2021 lähtien kansainvälinen moottoripyöräilyliitto Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), joka on maailmanlaajuisen moottoripyöräkilpailun hallintoelin, on määrännyt, että kaikkien motocross-kilpailijoiden on käytettävä selkäsuojia. Sääntöjen mukaan "kaikkien kuljettajien on käytettävä muokkaamattomia, kaupallisesti saatavilla olevia selkäsuojia aina radalla ollessaan". Tämä sääntö ei koske harrastajia, mutta motocross-selkäsuojat tekevät niin tärkeää työtä, että sellaisen käyttö on suositeltavaa joka tapauksessa.

Turvamerkinnät

Euroopassa motocross-selkäsuojat kuuluvat henkilönsuojainten luokitukseen, ja niiden on täytettävä tietyt suojaustasot. Nämä tasot ovat CE-taso 1 ja CE-taso 2. Saatat nähdä myös koodin EN1621-2, joten tässä on selvitys siitä, mitä se tarkoittaa.

EN1621: Tämä osa koodia tarkoittaa, että suojan luokitus on tarkoitettu moottoripyöräkäyttöön. Jos näet -2 edellisen koodin jälkeen, se tarkoittaa, että sillä on erityinen selkäsuojaluokitus.

CE-taso 1: Tässä selkäsuoja testataan enintään 18 kN:n välittyvälle voimalle, joka ei saa ylittää 24 kN:ia.

CE-taso 2: Tämä luokitus sisältää samat testit kuin taso 1. Kuitenkin välittyvän voiman alempi raja on 9 kN, eikä se saa ylittää 12 kN:ia. Tason 2 pienempi välittyvä voima tarkoittaa, että se on turvallisempi kuin tason 1 selkäsuoja, koska se päästää vähemmän iskuaaltoa läpi moottoripyöräilijään.