Jarrulevyt

Kaikki mitä sinun tulee tietää jarrulevyistä

Jarrulevyn vaihtamiseen on kaksi pääsyytä: vaihto ja päivitys. Ensinnäkin levyt ohenevat ajan myötä, ja kun ne ylittävät valmistajan kulumistoleranssin, on aika etsiä vaihto-osa. Toiseksi jarrulevyt voivat vääntyä voimakkaan jarrutuksen aiheuttamien korkeiden lämpötilojen vuoksi.

Vaihtolevyt vastaavat siis tarkalleen alkuperäisvalmistajan (OEM) osien teknisiä tietoja. Riippumatta siitä, onko jarrulevy kulunut vai ei, voit päivittää sen milloin tahansa. Mikä parasta, tämä on erinomainen tapa lisätä jarrujen pysäytystehoa ja parantaa moottoripyöräsi yleistä suorituskykyä.

Suorituskykyisemmällä jarrulevyllä on myös useita etuja, jotka menevät pelkkää pysäytystehoa pidemmälle. Nämä levyt ovat paljon kevyempiä, mikä säästää jousittamatonta painoa. Lisäksi niiden monimutkaiset kuviot haihduttavat lämpöä ja likaa nopeammin.

Vaikka päivityslevyn tuoma painonsäästö ei ehkä ole ilmeinen, moottoripyöräsi iskarit kiittävät, sillä ne reagoivat nopeammin puristukseen ja paluuvaimennukseen. Pystyt myös hidastamaan vain kahdella sormella koko kourallisen sijaan, mikä antaa sinulle paremman hallinnan moottoripyörääsi.

Viimeisenä ja erityisen tärkeänä asiana kilpaileville MX-kuljettajille on kyky jarruttaa myöhemmin. Tämä taktiikka tarkoittaa, että saavut mutkaan ensimmäisenä ja valitset parhaan ajolinjan muiden jäädessä nielemään pölyäsi.

Etu- ja takalevyjen erot

Etu- ja takalevyt ovat materiaaleiltaan ja kuvioiltaan samanlaisia, olivatpa ne sitten eri asteista karkaistua terästä tai lentokonealumiinin yhdistelmiä. Takalevy on yleensä hieman pienempi, kun taas etulevy kuluu nopeammin.

Saatat myös huomata, että joissakin jarrulevyissä on erilaiset sisä- ja ulkorenkaat. Tämä ero on samanlainen kuin yhdistelmäketjurattaissa, eli ulkorengas on karkaistua terästä kestävyyden vuoksi. Sisärengas puolestaan on usein korkealaatuista alumiinia keveyden vuoksi.

Toinen huomioitava asia jarrulevyä vaihdettaessa on uusien kiinnityspulttien käyttö. On myös suositeltavaa olla käyttämättä edellisiä jarrupaloja, koska niiden kulumispinta ei välttämättä ole tasainen.

Kun etsit 24MX:stä etu- tai takalevyä, saatat huomata myös termejä kuten kiinteä, kelluva tai ylikokoinen.

Kaksi ensimmäistä termiä viittaavat käytetyn jarrusatulan tyyppiin; kiinteässä levyssä jarrusatula on asennettu tukevasti haarukan jalkaan ja siinä on männät levyn molemmilla puolilla. Kelluvassa levyssä puolestaan on jarrusatula, jossa on männät vain satulan toisella puolella. Sen rakenne mahdollistaa jarrupalan pysymisen kosketuksissa levyyn johdonmukaisemmin.

Ylikokoinen levy on jarrulevy, joka on suurempi kuin sen OEM-vaihto-osa. Ylikokoisen levyn etuna on huomattava jarrutustehon kasvu. Huomaa kuitenkin, että tarvitset sovitinlevyn, jotta vakiosatulalle saadaan tarvittava lisätila.