Luotettava kauppasi seikkailuihin tiellä ja maastossa

24MX Lehti /Näin vaihdat motocrosspyörän jarrulevyn

23.1.2025 • 5m lukuaika • 20m video

Näin vaihdat motocrosspyörän jarrulevyn

Charlie Frost

Charlie Frost Kirjoittaja

Jarrujärjestelmä on motocrosspyöräsi turvallisuuden sydän, joten on erittäin tärkeää tunnistaa kulumisen merkit ja osata vaihtaa osat tarvittaessa. Tämä lyhyt opas neuvoo sinua kaikessa etu- ja takapyörän irrottamisesta uuden jarrulevyn tarkkaan asennukseen!

Käyn läpi prosessin jokaisen vaiheen ja jaan yksityiskohtaisia ohjeita sekä vinkkejä, joita olen kerännyt vuosien ajokokemuksen ja huoltotöiden myötä. Olitpa kokenut kuljettaja tai vasta-alkaja, joka haluaa oppia huoltamaan pyöräänsä, tämä opas auttaa sinua vaihtamaan jarrulevyn luottavaisin mielin. Varustaudutaan siis ja pidetään motocrosspyöräsi huippukunnossa!

Vaihe I. Etupyörän irrottaminen

Ensimmäinen vaihe etujarrulevyn vaihdossa on etupyörän irrottaminen. Tarvitset 10 mm:n hylsyn lukitusmutterien löysäämiseen pyörän toiselta puolelta sekä 24 mm:n hylsyn pyörän mutterin irrottamiseen.

  • Aloita löysäämällä kaksi lukitusmutteria toiselta puolelta, jotta saat otteen akselista eikä se pyöri pyörän mutteria irrotettaessa.

  • Irrota sitten pyörän mutteri kokonaan ja laita se sivuun, jotta se ei katoa.

  • Löysää seuraavaksi kaksi lukitusmutteria toiselta puolelta akselin vapauttamiseksi. Joskus voit joutua napauttamaan hylsyn päätä saadaksesi akselin vedettyä ulos etuhaarukasta.

  • Irrota lopuksi etupyörä. Muista laittaa akseli takaisin haarukan läpi, jotta se ei häviä työn aikana.

Kun käytät aikaa etupyörän kunnolliseen irrottamiseen, kuluneen jarrulevyn vaihtaminen on paljon helpompaa.

Vaihe II. Etujarrulevyn irrottaminen ja uuden asennus

Etujarrulevyn irrottamiseksi on ensin napautettava pyörän väliholkki irti, jotta pääset käsiksi levyn kiinnityspultteihin. Tarvitset 8 mm:n hylsyn löysätäksesi kuusi pulttia, jotka pitävät levyä paikoillaan. Pultit kannattaa löysätä yksi kerrallaan, jättäen yläpultti viimeiseksi, jotta levy ei putoa.

Uuden levyn asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Jos pultit ovat kunnossa, ne voidaan käyttää uudelleen. Tarkista ruuvilukite ja lisää uutta, jos olet epävarma. Laita pultit ensin takaisin käsin ja kiristä ne sitten hylsyllä. Parasta on kiristää ne ristikkäin yksi kerrallaan.

Olen kuvannut vaiheittaisen prosessin takapyörälle, ja voit seurata samoja vaiheita myös etupyörän kohdalla.

Vaihe III. Etupyörän ja levyn takaisinasennus

Nyt voimme asentaa etupyörän ja levyn takaisin.

  • Aloita puhdistamalla akseli ja haarukan alapäät rätillä ja voiteluspraylla. Näin kaikki liukuu sujuvasti takaisin paikalleen.

  • Käytä seuraavaksi talttapäistä ruuvimeisseliä jarrupalojen avaamiseen: työnnä se palojen väliin ja käännä saadaksesi lisää tilaa.

  • Kun palat ovat auki, liu'uta etupyörä paikalleen ja kohdista levy huolellisesti jarrupalojen väliin. Varmista, että väliholkki istuu tasaisesti, kun liu'utat pyörän haarukkaan.

Vaihe IV. Takapyörän irrottaminen

Siirrytään seuraavaksi takapyörään. Takapyörän irrottaminen on luonnollisesti ensimmäinen vaihe takajarrulevyn vaihdossa.

  • Aloita avaamalla jarrupalat painamalla polveasi jarrusatulaa vasten. Tämä levittää palat erilleen, jolloin tilaa on enemmän, kun asennat pyörän takaisin.

  • Irrota seuraavaksi pyörän akseli kokonaan liu'uttamalla se ulos peukalollasi, jos pyörää on huollettu asianmukaisesti.

  • Muista irrottaa myös ketju takarattaalta.

Vaihe V. Takajarrulevyn irrottaminen

Takajarrulevyn irrottamiseen tarvitset 8 mm:n hylsyn ja seuraat vain näitä vaiheita:

  • Aloita löysäämällä pultit, jotka pitävät levyn paikoillaan, jättäen yläpultti viimeiseksi, jotta levy ei putoa.

  • Vertaa vanhaa ja uutta levyä – huomaat sen olevan kulunut, kun reunat muuttuvat vääntyneiksi tai kuluneiksi.

  • Muista puhdistaa pultit ja kierteet kaikesta liasta ja vanhasta ruuvilukitteesta. Lisää pultteihin uutta ruuvilukitetta ennen niiden uudelleenkäyttöä varmistaaksesi, että ne pysyvät kiinni.

  • Aloita uuden levyn asennus asettamalla yläpultti ensin ja kiristämällä se.

  • Asenna sitten loput pultit ja kiristä niitä hieman. Jätä ne vain sormitiukkuuteen, kunnes kaikki kuusi pulttia ovat paikoillaan.

  • Kiristä lopuksi jokainen pultti kokonaan hylsyllä yksi kerrallaan.

Nyt olet onnistuneesti vaihtanut takajarrulevyn!

Vaihe VI. Takapyörän ja levyn takaisinasennus

Takapyörän ja uuden levyn takaisinasennus:

  • Aloita puhdistamalla akseli, jotta se liukuu sujuvasti takaisin pyörän läpi.

  • Kohdista sitten pyörä takahaarukkaan ja aseta levy jarrupalojen väliin. Liu'uta akseli takaisin pyörän läpi ja asenna ketju takaisin. Muista asettaa myös säätöpala takaisin paikalleen.

  • Työnnä seuraavaksi ruuvimeisseli takarattaan läpi ja vedä pyörää taaksepäin – tämä kiristää pyörän ja varmistaa, että säätöpala on tasaisesti paikoillaan, kun kiristät pyörän mutterin. Kiristä mutteri kokonaan pyörän kiinnittämiseksi.

  • Pumppaa lopuksi takajarrupoljinta muutaman kerran. Tämä asettaa jarrusatulan takaisin paikalleen ja varmistaa, ettet lähde ajamaan ilman toimivaa takajarrua.

  • Näitä vaiheita huolellisesti noudattamalla takapyöräsi on oikein kohdistettu ja toimiva, ja siinä on uusi jarrulevy.

Nyt kun olemme käyneet läpi tämän vaiheittaisen oppaan motocrosspyörän jarrulevyn vaihdosta, sinulla on tarvittavat tiedot ja taidot pitääksesi pyöräsi huippukunnossa ja varmistaaksesi parhaan mahdollisen suorituskyvyn ja turvallisuuden.

Muista, että säännöllinen huolto ja oikea-aikaiset vaihdot ovat avain motocrosspyöräsi käyttöiän pidentämiseen ja mielenrauhaan ajon aikana. Olitpa lähdössä poluille tai valmistautumassa kilpailuun, tieto siitä, että pyöräsi on hyvin huollettu, antaa varmuutta ajamiseen.

Hyviä ajohetkiä ja monia uusia jännittäviä seikkailuja motocrosspyörälläsi – nyt varustettuna upouudella jarrulevyllä, joka on valmis kaikkiin haasteisiin!

FAQs

Tietoa kirjoittajasta

Nimeni on Charlie Frost, eikä extreme enduron vauhdikas maailma ole minulle vieras. Aloitin urani 19-vuotiaana ja yhdistin trial- ja enduro-ajon, kehittäen taitojani nuorten tapahtumissa ja extreme-kisoissa, kuten Tough One ja Erzberg. Kun en ole ajamassa karussa maastossa, minut löytää usein 24MX-kameran edestä jakamassa intohimoani ja näkemyksiäni muiden kuljettajien kanssa off-road-ajon jännittävästä maailmasta.

Jaa artikkeli