Tuntimittari on välttämätön työkalu crossipyörän käyttötuntien seuraamiseen. Aktiivisena kuljettajana moottorin käyntiajan seuraaminen auttaa sinua pysymään ajan tasalla huolloista ja tietämään, milloin männänvaihto tai venttiilien säätö on tarpeen. Tässä artikkelissa ja yllä olevalla videolla näytän koko prosessin, jolla tuntimittari asennetaan pyörään huomaamattomaan paikkaan.

Käymme vaihe vaiheelta läpi tarvittavien osien, kuten polttoainesäiliön, irrottamisen, mittarin kiinnittämisen piiloon, anturijohdon kytkemisen sytytysjärjestelmään ja asennuksen testaamisen. Tavoitteena on asentaa laite tukevasti niin, että pääsy ilmansuodattimeen ja akkuun säilyy. Muutamalla perustyökalulla ja nippusiteellä tuntimittarin asennus on helppoa. Aloitetaan siis pyörän valmistelu!

Pyörän valmistelu

Ennen tuntimittarin asennusta pyörä on valmisteltava irrottamalla keskeiset osat, jotta asennuspaikkaan päästään käsiksi. Aloita irrottamalla istuin ja polttoainesäiliö, mikä vaatii yleensä vain muutaman 8 mm pultin irrottamisen. Muista sulkea polttoainehana ennen polttoaineletkun irrottamista vuotojen välttämiseksi. Kaasutinpyörissä on vain suora polttoaineletku, mutta ruiskumalleissa on eroja. Kun säiliö on irrotettu, irrota myös mahdolliset liitetyt johdot, kuten MAP-anturi.

Nyt sinulla on selkeä pääsy puhdistamaan muovinen asennuspinta, johon tuntimittari sijoitetaan. Se on todennäköisesti likainen normaalista käytöstä, joten pyyhi alue, jotta mittarin tarratausta tarttuu kunnolla. Tavoitteena on löytää huomaamaton paikka, kuten aivan istuimen alla. Tämä pitää sen suojassa, mutta silti helposti saatavilla ajoittaisia paristonvaihtoja varten.

Tuntimittarin kiinnittäminen

Tuntimittarin kiinnittämiseksi se on ensin sijoitettava huomaamattomaan mutta helposti saatavilla olevaan paikkaan. Tässä pyörässä sijoitimme laitteen ilmansuodatinkotelon sisälle akun viereen. Näin se pysyy poissa näkyvistä, mutta akku on silti tarvittaessa helppo irrottaa.

Kun olet löytänyt sopivan paikan, vedä anturijohto, joka kytkeytyy tuntimittarin yläosaan. Pujotimme sen rungon läpi varmistaen, ettei se häiritse muita kaapeleita tai osia matkan varrella. Johdon on ulotuttava sytytyspuolalle asti moottorin tärinän havaitsemiseksi.

Kun mittari on paikoillaan, kiinnitä se mukana toimitetulla tarrataustalla. Paina mittaria lujasti pintaa vasten. Vedä myös mahdollinen löysä anturijohto laitteen yläosan läpi ja varmista, ettei mikään osa roiku kohdassa, jossa se voisi jäädä kiinni tai sotkeutua. Mittarin ja johdon pitäisi nyt olla tukevasti kiinni piilossa, valmiina kytkettäväksi pyörän sytytysjärjestelmään.

Anturijohdon kytkeminen

Anturijohdon kytkeminen on ratkaiseva vaihe, jotta tuntimittari seuraa moottorin tunteja oikein. Aloita kiertämällä anturijohto kolme tai neljä kertaa sytytysjohdon ympärille, joka tulee sytytyspuolalta. Kierrä se tiukasti, jotta se saa hyvän kosketuksen. Käytä seuraavaksi mukana toimitettua nippusidettä kiinnittääksesi johdon tiukemmin sytytysjohtoon kiertämällä se ylä- ja alapuolelta. Ennen kuin kiristät sen kokonaan, vedä anturijohdon molemmista päistä varmistaaksesi, että se on kireällä. Kiristä nippuside tiukasti ja leikkaa ylimääräinen pätkä pois. Testaa liitäntä vetämällä johdosta varovasti varmistaaksesi, että se pysyy tiukasti paikallaan eikä luiskahda pois sytytysjohdosta.

Lopuksi pujota jäljelle jäänyt anturijohto takaisin rungon läpi ja kiinnitä se tarvittaessa ylimääräisillä nippusiteillä. Varmista, etteivät kaapelit ole tiellä. Tavoitteena on pitää ylimääräinen johto siististi poissa tieltä säilyttäen samalla vankan kosketuspinnan sytytysjohtoon. Kun anturijohto on tukevasti kytketty, tuntimittari voi lukea moottorin käyntiajan tarkasti.

Asennuksen viimeistely

Viimeistele asennus asettamalla polttoainesäiliö takaisin paikalleen. Jätä istuin vielä irti, jotta voit tarkistaa tuntimittarin toiminnan ennen kaiken viimeistelyä. Käynnistä pyörä. Kun painat tuntimittarin painiketta, näytössä näkyy 0,0, kun moottori ei ole käynnissä. Tämä osoittaa, että se on kytketty oikein. Kun moottori käynnistyy, tuntimittari alkaa seurata kierroslukua ja laskea tunteja. Varmista, että se laskee tunteja vahvistaaksesi, että se tunnistaa sytytysjärjestelmän oikein anturijohdon kautta. Tuntimittari jatkaa tuntien laskemista aina, kun moottori on käynnissä, joten saat tarkat tiedot männänvaihtojen ja säännöllisten huoltovälien ajoittamiseen. Kun olet vakuuttunut siitä, että se toimii tarkoitetulla tavalla, voit asentaa istuimen takaisin. Tuntimittari seuraa nyt tarkasti käyttöaikaa ilman, että siihen tarvitsee päästä käsiksi.

Yhteenveto

Tuntimittarin asennus crossipyörään on suoraviivainen prosessi, jonka jokainen kuljettaja voi tehdä autotallissaan. Kuten tässä artikkelissa todettiin, se koostuu neljästä vaiheesta:

• Pyörän osien irrottaminen asennuspaikkaan pääsemiseksi,

• tuntimittarin kiinnittäminen piiloon,

• anturijohdon vetäminen sytytyspuolalle,

• johdotuksen siistiminen.

Vaikka se lisää yhden vaiheen pyörän huoltoon, tuntimittari tarjoaa arvokasta tietoa männän huoltoväleistä ja moottorin käyttötunneista. Sen sijaan, että luottaisit kokonaiskilometrimäärään, joka voi olla epätarkka, jos poistat nopeusmittarin, tuntimittari antaa tarkan moottorin käyntiajan olosuhteista riippumatta.

Kuljettajalle, joka haluaa pitää pyöränsä huippukunnossa, tuntimittarin asennus on edullinen ja helppo päivitys, joka kannattaa pitkällä aikavälillä. Älä epäröi lisätä tätä hyödyllistä laitetta pyörääsi!

Tietoa kirjoittajasta

Nimeni on Charlie Frost, ja extreme-enduron adrenaliinintäyteinen maailma on minulle hyvinkin tuttu. Aloitin matkani 19-vuotiaana ja yhdistin saumattomasti trial- ja enduro-ajon, hioen taitojani nuorisotapahtumissa ja extreme-kisoissa, kuten Tough One ja Erzberg. Kun en ole ajamassa karussa maastossa, minut löytää usein 24MX-kameran edestä jakamassa intohimoani ja näkemyksiäni muiden kuljettajien kanssa, kun syvennymme maastoajon jännittävään maailmaan.