RFX Pro Series -jarrupolkimet on suunniteltu ja testattu huipputasolla.
Pro Series -jarrupolkimet on valmistettu 7075-T6-alumiinista ja niissä on OEM-tyylinen taottu varsi, jonka sileä pinta vähentää uritetun muotoilun aiheuttamaa kulumista.
Pro Series -joustavat kärjet on valmistettu CNC-koneistetusta billet-alumiinista ja niissä on jousikuormitteinen kääntyvä kärki, joka pyörii törmäyksen, kuten uran, sattuessa vähentäen vaurioita. Kärjessä on myös teräshampaat, jotka parantavat pitoa mutaisissa olosuhteissa.
Joustavat Pro Series -kärjet sisältävät pysäyttimen, joka pysäyttää kärjen 90 asteen kulmaan, estäen kytkinkopan alle pyörimisestä aiheutuvat vauriot.
Pro Series -jarrupolkimet on varustettu jarrupolkimen kaapelisuojalla, joka auttaa estämään poljinvarren vääntymisen törmäystilanteissa.
Ominaisuudet:
• Uusi 7075-T6-billetistä valmistettu kiinteä kärki, jossa läpivirtausmuotoilu.
• Uusi 2-asentoinen säädettävyys kärjessä.
• Uusi valinnainen Hard Anodized Tip -versio saatavilla nykyisiin malleihin.
• Uudenmallinen jarruvaijerikytkentä säädettävällä kiristimellä.
• Uusi kovaanodisoitu musta varsi estää korroosiota ja vähentää kulumista.
• Vaihdettavat ruostumattomasta teräksestä valmistetut hampaat parantavat pitoa.
• Toimitetaan laakereiden ja puslien kanssa.
Asennusohjeet:
• Aloita merkitsemällä jarrupolkimen kärjen korkeus suhteessa jalkatappiin.
• Poista R-klipsi tai sokka jarrupultin takaosasta, joka sijaitsee rungon takana.
• Irrota jarrupoljinta runkoon kiinnittävä pivot-pultti.
• Irrota palautusjousi polkimesta ja jätä se roikkumaan.
• Käännä jarrupoljinta ulospäin, jotta pääset käsiksi clevisin takaosassa olevaan sokkaan.
• Poista sokka ja paikallistappikiila, jolloin jarrupoljin irtoaa kokonaan.
• Irrota vanhan polkimen öljytiivisteet, puhdista ne ja kiinnitä uuteen polkimeen.
• Puhdista kaikki osat yleiskäyttöisellä voiteluaineella, kuten Maxima MPPLä, ennen uudelleenasennusta.
• Kiinnitä jarrun clevis, paikallistappikiila ja sokka.
• Asenna palautusjousi uudelleen.
• Levitä vedenkestävää rasvaa pivot-pulttiin, kohdista pivot-reikä ja kiinnitä pultti uudelleen.
• Kiristä pivot-pultti momenttiavaimella käyttöohjekirjan mukaisesti.
• Asenna R-klipsi tai sokka pivot-pultin takaosaan.
• Kun jarrupoljin on kiinnitetty, säädä polkimen korkeus ja vapaa liike. Tee tämä löysäämällä clevisin yläpuolista mutteria ja säätämällä paininruuvia sisään- tai ulospäin sopivaksi.
• Asenna nyt jarruvaijerikytkentä.
❗Japanilaiset mallit- Irrota alemman moottorinkiinnityspultin mutteri ja prikka. Korvaa vanha prikka uudella, joka on kiinnitetty jarruvaijerikytkentään.
❗KTM-mallit- Irrota jarruvaijerikytkentään kiinnitetty uusi prikka, sillä sitä ei tarvita KTM-malleissa. Kierrä kaapeli alemman moottorinkiinnityspultin ympärille ja aseta se takaisin puristusholkkiin.
• Säädä jarruvaijerikytkennän oikea jännitys, huomioiden, että jarrupoljin voi liikkua esteettä alaspäin.
• Purista puristusholkki tiukasti pihdeillä ja leikkaa ylimääräinen kaapeli pois.
Pro Series -jarrupolkimet on valmistettu 7075-T6-alumiinista ja niissä on OEM-tyylinen taottu varsi, jonka sileä pinta vähentää uritetun muotoilun aiheuttamaa kulumista.
Pro Series -joustavat kärjet on valmistettu CNC-koneistetusta billet-alumiinista ja niissä on jousikuormitteinen kääntyvä kärki, joka pyörii törmäyksen, kuten uran, sattuessa vähentäen vaurioita. Kärjessä on myös teräshampaat, jotka parantavat pitoa mutaisissa olosuhteissa.
Joustavat Pro Series -kärjet sisältävät pysäyttimen, joka pysäyttää kärjen 90 asteen kulmaan, estäen kytkinkopan alle pyörimisestä aiheutuvat vauriot.
Pro Series -jarrupolkimet on varustettu jarrupolkimen kaapelisuojalla, joka auttaa estämään poljinvarren vääntymisen törmäystilanteissa.
Ominaisuudet:
• Uusi 7075-T6-billetistä valmistettu kiinteä kärki, jossa läpivirtausmuotoilu.
• Uusi 2-asentoinen säädettävyys kärjessä.
• Uusi valinnainen Hard Anodized Tip -versio saatavilla nykyisiin malleihin.
• Uudenmallinen jarruvaijerikytkentä säädettävällä kiristimellä.
• Uusi kovaanodisoitu musta varsi estää korroosiota ja vähentää kulumista.
• Vaihdettavat ruostumattomasta teräksestä valmistetut hampaat parantavat pitoa.
• Toimitetaan laakereiden ja puslien kanssa.
Asennusohjeet:
• Aloita merkitsemällä jarrupolkimen kärjen korkeus suhteessa jalkatappiin.
• Poista R-klipsi tai sokka jarrupultin takaosasta, joka sijaitsee rungon takana.
• Irrota jarrupoljinta runkoon kiinnittävä pivot-pultti.
• Irrota palautusjousi polkimesta ja jätä se roikkumaan.
• Käännä jarrupoljinta ulospäin, jotta pääset käsiksi clevisin takaosassa olevaan sokkaan.
• Poista sokka ja paikallistappikiila, jolloin jarrupoljin irtoaa kokonaan.
• Irrota vanhan polkimen öljytiivisteet, puhdista ne ja kiinnitä uuteen polkimeen.
• Puhdista kaikki osat yleiskäyttöisellä voiteluaineella, kuten Maxima MPPLä, ennen uudelleenasennusta.
• Kiinnitä jarrun clevis, paikallistappikiila ja sokka.
• Asenna palautusjousi uudelleen.
• Levitä vedenkestävää rasvaa pivot-pulttiin, kohdista pivot-reikä ja kiinnitä pultti uudelleen.
• Kiristä pivot-pultti momenttiavaimella käyttöohjekirjan mukaisesti.
• Asenna R-klipsi tai sokka pivot-pultin takaosaan.
• Kun jarrupoljin on kiinnitetty, säädä polkimen korkeus ja vapaa liike. Tee tämä löysäämällä clevisin yläpuolista mutteria ja säätämällä paininruuvia sisään- tai ulospäin sopivaksi.
• Asenna nyt jarruvaijerikytkentä.
❗Japanilaiset mallit- Irrota alemman moottorinkiinnityspultin mutteri ja prikka. Korvaa vanha prikka uudella, joka on kiinnitetty jarruvaijerikytkentään.
❗KTM-mallit- Irrota jarruvaijerikytkentään kiinnitetty uusi prikka, sillä sitä ei tarvita KTM-malleissa. Kierrä kaapeli alemman moottorinkiinnityspultin ympärille ja aseta se takaisin puristusholkkiin.
• Säädä jarruvaijerikytkennän oikea jännitys, huomioiden, että jarrupoljin voi liikkua esteettä alaspäin.
• Purista puristusholkki tiukasti pihdeillä ja leikkaa ylimääräinen kaapeli pois.