Intohimoisena crossikuskina tiedän, että kunnolla toimivat kytkin- ja jarrukahvat ovat elintärkeitä pyörän hallinnan ja turvallisuuden kannalta. Useimpien pyörien vakiokahvat ovat kuitenkin usein heppoisia ja rikkoutuvat helposti. Tässä artikkelissa ja siihen liittyvällä videolla annan vaiheittaisen yleiskatsauksen kytkin- ja etujarrukahvojen vaihtamiseen paranneltuihin versioihin, kuten twenty flex -kytkinkahvaan.

Laadukkaiden, joustavien jälkimarkkinakahvojen asentaminen parantaa huomattavasti kahvatuntumaa ja kestävyyttä kaatumisen tai vahingossa tapahtuvan iskun sattuessa. Kahvojen rikkoutumisen estäminen säästää rahaa ajan mittaan ja varmistaa, että voit jatkaa ajamista halliten konettasi täydellisesti.

Vanhan kytkinkahvan irrottaminen

Vanhan kytkinkahvan irrottamiseen tarvitset 10 mm hylsyä ja kiintoavainta.

• Irrota ensin suojapultti ja kytkinvaijerin säädintä suojaava kumisuojus. Tämä paljastaa järjestelmän, jotta pääset käsiksi osiin.

• Käännä seuraavaksi kytkinkahvaa peittävä kumisuojus sivuun paljastaaksesi kytkinvaijerin nipan. Vaijeri on irrotettava kahvasta, jotta se voidaan poistaa kokonaan. Käytä 10 mm kiintoavainta pitämään kiinni kahvarungon takapuolella olevasta mutterista samalla, kun löysäät yläpuolella olevaa kiinnityspulttia 10 mm hylsyllä.

• Kun se on löysätty, poista kiinnityspultti kokonaan ja irrota vakiokytkinkahva. Vaijerinippa ja itse kytkinvaijeri voivat jäädä toistaiseksi paikoilleen kahvarunkoon.

Kun kahva on irrotettu, olet valmis puhdistamaan ja asentamaan uuden parannellun varaosan. Tämä prosessi varmistaa, ettei vaurioita synny yritettäessä irrottaa kahvaa väkisin sen ollessa vielä kiinni. Kaiken kaikkiaan kytkinkahvan vaihto vaatii vain muutamaa perustyökalua ja vaihetta suoraviivaista asennusta varten.

Uuden kytkinkahvan asentaminen

Ennen uuden Twenty flex -kytkinkahvan asentamista puhdistin kahvarungon alueen perusteellisesti varmistaakseni sujuvan toiminnan. Käyttämällä A9 Racing all-in-one -rasvanpoistosprayta poistin kaikki vanhat jäämät, lian tai rasvan, jotka voisivat häiritä kahvan toimintaa.

Kun alue oli puhdistettu, asetin kytkinvaijerin nipan tukevasti uuden kahvan pohjaan ja kohdistin sen oikein sille varattuun uraan. Sitten liu'utin kahvan takaisin paikalleen kahvarunkoon varmistaen, että kiinnitysreikä oli kohdakkain.

Kiristettyäni kiinnityspultin sormin asensin kumisuojuksen takaisin kahvan ja pultin kantaan. Lopuksi laitoin suojapultin takaisin paikalleen. Paranneltu Twenty flex -kahva on paljon jämäkämpi ja kestävämpi kuin vakiokahva. Rakenteeseen sisäänrakennettu joustavuus auttaa estämään katkeamisen antamalla kahvan taipua ja kääntyä iskun sattuessa, sen sijaan että se vain halkeaisi paineen alla, kuten halvemmat kahvat tekisivät. Tämä parantaa turvallisuutta, sillä voit välttää kytkimen hallinnan menettämisen.

Vanhan jarrukahvan irrottaminen

Vanhan jarrukahvan irrottaminen on prosessin seuraava vaihe. Se on lähes samanlaista kuin toisenkin kahvan vaihtaminen. Tähänkin työhön tarvitset 10 mm hylsyä. Aloita kääntämällä kahvan kiinnikettä peittävä kumisuojus sivuun. Suojus estää lian ja roskien pääsyn sisälle, joten poista se varovasti repimättä. Sen alta paljastuu 10 mm kiinnityspultti. Löysää ja irrota tämä pultti hylsylläsi.

Kun vedät kahvaa ulos, huomioi, että sen takana on todennäköisesti jousi. Ota kahva, jousi ja pultti varovasti ulos yhdessä varmistaen, ettei pieni jousi lähde lentoon. Kun osat on poistettu, pääset nyt puhdistamaan kiinnitysalueen ja valmistelemaan sen uuden jarrukahvan asennusta varten. Huolellinen irrottaminen estää pienten osien katoamisen tai muiden komponenttien vaurioitumisen.

Osien puhdistus ennen asennusta

Ennen uuden kiiltävän jarrukahvan asennusta on tärkeää puhdistaa siihen liittyvät osat huolellisesti kunnollisen toiminnan varmistamiseksi. Otan luotettavan A9 Racing All-In-One -spraypurkkini poistaakseni kertyneen lian ja mönjän. Ensin suihkutan rasvanpoistoainetta runsaasti kahvarunkoon ja annan sen vaikuttaa hetken, jotta sisällä oleva hiekka ja jäämät irtoavat. Sitten suihkutan myös kiinnityspultin ja palautusjousen huolellisesti pois pesten niitä peittävän vuosien öljyisen lian. Kunnollinen puhdistus mahdollistaa uuden jarrukahvan vapaan liikkumisen ilman, että se tarttuu mihinkään kahvarungon sisällä oleviin roskiin. Se mahdollistaa myös jarruvaijerin sujuvan toiminnan. Kun kaikki osat ovat kuivuneet kunnolla, teen nopean lopputarkastuksen varmistaakseni, ettei epäpuhtauksia ole jäänyt jäljelle, ennen kuin siirryn asentamaan upeaa uutta jarrukahvaa. Tämän tärkeän vaiheen tekeminen auttaa takaamaan jarrun herkän vasteen ja luotettavuuden pitkäksi aikaa!

Uuden jarrukahvan asentaminen

Uuden jarrukahvan asentaminen on suoraviivaista, kun vanha on poistettu ja kahvarunko puhdistettu. Aseta ensin jousi takaisin kahvarungon reikään varmistaen, että se kohdistuu oikein ja istuu tasaisesti. Työnnä sitten puhdistettu kiinnityspultti uuden 20 flex -jarrukahvan läpi. Kiristä pultti tiukasti 10 mm hylsyllä. Kun kahva on tukevasti paikallaan, asenna kumisuojus takaisin kantaan estämään lian ja roskien pääsy sisään. Tämän parannellun jarrukahvan tärkein etu on sen tarjoama joustavuus. Jos pyörä kaatuu tai osut johonkin, kahva voi taipua sen sijaan, että se katkeaisi kokonaan. Tämä kestävyys ehkäisee lisävaurioita ja kalliita korjauksia. Kaiken kaikkiaan vaivannäkö kahvojen vaihtamiseksi näihin joustaviin vaihtoehtoihin on sen arvoista jokaiselle crossikuskille, joka koettelee rajojaan epätasaisessa maastossa.

Loppusanat

Tiivistettynä crossipyörän kytkin- ja jarrukahvojen vaihto on suhteellisen yksinkertainen prosessi. Se sisältää vain vanhojen kahvojen irrottamisen, kahvarunkojen perusteellisen puhdistamisen ja uusien, paranneltujen kahvojen asentamisen. Varmista vain, että käytät oikeita 10 mm työkaluja kiinnityspulttien irrottamiseen, äläkä hävitä prosessin aikana pieniä osia, kuten jousia.

Tietoa kirjoittajasta

Nimeni on Charlie Frost, ja extreme-enduron vauhdikas maailma on minulle hyvinkin tuttu. Aloitin matkani 19-vuotiaana ja yhdistin saumattomasti trial- ja enduro-ajon kehittäen taitojani nuorten kilpailuissa ja extreme-kisoissa, kuten Tough One ja Erzberg. Kun en ole ajamassa haastavassa maastossa, minut löytää usein 24MX-kameran edestä jakamassa intohimoani ja näkemyksiäni muiden kuljettajien kanssa, kun syvennymme off-road-kilpailujen jännittävään maailmaan.