Pitkän maastossa vietetyn päivän jälkeen moottoripyöräsi on varmasti mudan ja lian peitossa. Ei kuitenkaan hätää, sillä oikeilla menetelmillä ja puhdistustuotteilla saat sen kiiltämään hetkessä. Tässä artikkelissa käyn läpi tarkan prosessin, jota käytän likaisen motocrosspyörän perusteelliseen puhdistukseen.

Valmistele pyöräsi

Kaksi tärkeintä asiaa ennen motocrosspyörän puhdistamista ovat:

• 1. pakoputken tulpan asentaminen

• 2. ilmansuodattimen alueen peittäminen.

Pakoputken tulppa estää veden pääsyn pakoputkeen. Tämä on ratkaisevan tärkeää sekä kaksi- että nelitahtisissa pyörissä. Käytän mieluiten yleismallista pakoputken tulppaa, joka sopii useimpiin motocrosspyöriin. Työnnä se vain tiukasti paikalleen. Ilmansuodattimen sijainti vaihtelee eri pyörämalleissa. Tässä videolla käyttämässämme Hondassa pesusuoja on istuimen alla. Kun puhdistan omaa pyörääni, irrotan istuimen kokonaan ja asetan suojan ilmanottoaukon päälle käyttäen apuna rättiä tai paperia tiiviin sulun varmistamiseksi. Tämä estää veden pääsyn kaasuttimeen. Jos katsot videon, olemme jo asentaneet pesusuojan ja istuimen takaisin paikoilleen valmisteluvaiheessa.

Pese alapuoli

Kun on aika pestä dirt bike -moottoripyöräsi alapuoli, voit käyttää Proworks-kaatotukea asettaaksesi pyöräsi siististi hyvää pesua varten. Aloitan yleensä käyttämällä painepesuria poistaakseni varovasti ensimmäisen kerroksen kuivunutta mutaa. Pysy noin kolmen–neljän jalan etäisyydellä sellaisista kohdista kuin haarukkatiivisteet ja moottoritiivisteet, jotta et vaurioita niitä. Suuntaa painevesisuihku kaikkiin koloihin ja nurkkiin, erityisesti lokasuojien alle. Kun pyörä on kyljellään, pääset käsiksi alueisiin, joihin ei yleensä ylety pyörän ollessa telineessään.

Nyt voit suihkuttaa pyörään puhdistusainetta. Vaihdan painepesurin suuttimen erikoiseen lisäosaan, jolla voin suihkuttaa pyörän. Annan aineen vaikuttaa hetken, jotta se tekee tehtävänsä. Tämä on hyvä hetki irrottaa pohjapanssari ja pestä myös se kunnolla. Sinne jää paljon piilossa olevaa mutaa, jos et tee niin!

Nosta keskituelle

Kun olet pessyt pyörän alapuolen, on aika nostaa se keskituelle, jotta pääset käsiksi muihin pintoihin. Käytän mielelläni kokoontaitettavaa tukea, jonka avulla molemmat pyörät pyörivät vapaasti irti maasta. Tämä helpottaa vanteiden, haarukoiden, lokasuojien ja muiden osien perusteellista puhdistamista molemmilta puolilta. Ennen sitä asennan kuitenkin takaisin pohjapanssarin, joka irrotettiin aiemmin moottorin ympärille kertyneen mudan puhdistamiseksi. Pohjapanssarin kiinnittäminen sen kahdella 8 mm:n pultilla varmistaa, että se pysyy turvallisesti paikallaan, kun pyörä on pystyssä. Levitä sitten pyörään kunnolla puhdistusainetta, anna sen vaikuttaa hetki ja huuhtele se sen jälkeen pois.

Lisävinkki: Puhdista saappaasi

Moottoripyöräsaappaista huolehtiminen on aivan yhtä tärkeää kuin itse moottoripyörän puhdistaminen. Myymme tätä varten erityisiä saapastelineitä, tai voit etsiä muutaman kepin, joiden päälle asetat ne. Aloita huuhtelemalla saappaat huolellisesti painepesurilla. Kostutan ne itse mieluiten ensin ennen saippuan lisäämistä. Tämä auttaa huuhtomaan pois irtonaisen lian ja kuivuneen mudan.

Kun saappaat on huuhdeltu kertaalleen, vaihdan painepesurin suuttimen jälleen pesuainevaahdottimeen. Levitä reilu kerros puhdistusainetta kaikkialle saappaisiin, muistaen sekä nilkkojen ulko- että sisäpuolet. Anna puhdistusaineen vaikuttaa hetken aikaa, jotta se ehtii tunkeutua likaan ja irrottaa pinttyneimmätkin epäpuhtaudet.

Lopuksi viimeinen huuhtelu painepesurilla poistaa puhdistusaineen ja vie kaiken lian mukanaan. Pyrin pesemään saappaat ylösalaisin, mikä estää liiallisen veden pääsyn niiden sisälle. Näin sisävuori ei kastu läpimäräksi, ja ne kuivuvat nopeammin, jos olen lähdössä ajamaan taas seuraavana päivänä.

Siinä se on – hohtavan puhtaat moottoripyöräsaappaat, jotka sopivat yhteen nyt virheettömän moottoripyöräsi kanssa!

Tietoa kirjoittajasta

Nimeni on Charlie Frost, eikä extreme-enduron adrenaliinintäyteinen maailma ole minulle vieras. Aloitin matkani 19-vuotiaana ja yhdistin saumattomasti trialin ja endurokilpailut, kehittäen taitojani nuorisotapahtumissa sekä extreme-kisoissa, kuten Tough One ja Erzberg. Kun en ole paahtamassa karussa maastossa, minut löytää usein 24MX-kameran edestä jakamassa intohimoani ja näkemyksiäni muiden moottoripyöräilijöiden kanssa, kun syvennymme off-road-ajon jännittävään maailmaan.