Intohimoisena motocrosspyöräilijänä ymmärrän säännöllisten huoltojen, kuten öljynvaihtojen, tärkeyden. Tuore öljy on välttämätöntä moottorin tasaisen käynnin varmistamiseksi ja tarpeettoman kulumisen ehkäisemiseksi ajan mittaan.

Tässä artikkelissa näytän vaihe vaiheelta, kuinka vaihdan moottoriöljyn KTM 250 SXF -pyörääni. Ennen kuin aloitamme, käydään läpi, mitä tarkalleen ottaen tarvitset vaihtaaksesi öljyt itse.

Käytämme tässä öljynvaihdossa A9 Racing Oils -merkin täyssynteettistä 10W-50-öljyä, joka on kehitetty erityisesti KTM-pyöriin. Tarvitset myös:

• Öljynsuodattimen

• Valutusastian

• Suppilon

• Mittakannun

• Öljypropun

• Pultin

• Hylsyn

• Avaimen

• Käsineet

Lisäksi tarvitset huoltopukin, jotta pääset helposti käsiksi tyhjennyspulttiin ja voit kallistaa pyörän kyljelleen. Oikeiden työkalujen ja tuotteiden varaaminen etukäteen tekee öljynvaihdosta nopeampaa ja siistimpää.

Nyt aloitetaan vanhan öljyn tyhjentäminen!

Vanhan öljyn tyhjentäminen

Aloittaakseni öljyn tyhjentämisen kallistin pyörän sivujalan varaan. Tämän ansiosta pyörä kallistui riittävästi, jotta vanha öljy pääsi valumaan kokonaan ulos moottorista. Sitten irrotin 13 mm:n tyhjennyspultin, mikä antoi likaisen öljyn valua vapaasti sen alle asettamaani valutusastiaan. Tässä vaiheessa on erittäin tärkeää olla kadottamatta pultin sisällä olevaa kumista O-rengasta, sillä se tiivistää kaiken kunnolla.

Avaa nyt toisella puolella oleva täyttökorkki vapauttaaksesi loput öljyt. Odota muutama minuutti, jotta se on varmasti tyhjä. Kallista pyörää hetkeksi (lähemmäs maata itseäsi vasten) saadaksesi viimeisetkin öljytipat ulos.

Laita nyt tyhjennyspultti takaisin paikalleen suodattimen puhdistamisen jälkeen. Varmista, että kuminen O-rengas on edelleen paikallaan. Muuten öljyä pääsee vuotamaan ajon aikana.

Öljynsuodattimen vaihto

Öljynsuodattimen vaihto vaatii pyörän kallistamista erityisen huoltopukin varaan, jotta suodattimeen päästään käsiksi ilman öljyn läikkymistä. Katso videolta proworks-huoltopukki, jota käytän tähän. Kun pyörä on tukevasti kallellaan, käytä 8 mm:n hylsyä ja irrota kaksi pulttia, jotka pitävät öljynsuodattimen kantta paikallaan. Käytä sitten pihtejä tarttuaksesi vanhaan öljynsuodattimeen ja kierrä se ulos – se on todennäköisesti erittäin likainen ja öljyinen käytön jälkeen. Aseta uusi suodatin paikalleen ja varmista, että se asettuu tasaisesti, aivan kuten vanhakin. Pyyhi ylimääräinen öljy tai lika kannesta ja asenna se takaisin kahden 8 mm:n pultin kanssa kiristäen ne tiukasti. Tämä prosessi vaihtaa tärkeän öljynsuodattimen, jonka tehtävänä on kerätä epäpuhtaudet ja estää niitä kiertämästä takaisin moottoriin. Siksi on tärkeää vaihtaa uusi suodatin aina, kun moottoriöljy tyhjennetään.

Uuden öljyn täyttö

Kun vanha öljy on tyhjennetty ja suodatin vaihdettu, on aika täyttää moottori tuoreella öljyllä. Nosta ensin pyörä takaisin pystyasentoon, niin että se on taas suorassa. Useimmissa nelitahtisissa motocrosspyörissä tarvitset noin 1,1 litraa uutta öljyä. Käytä mittakannua ja kaada hieman yli 1 000 ml uutta öljyä. Käytän A9 Racing Oils 10W-50 -synteettistä öljyä, joka on kehitetty erityisesti KTM-pyöriin.

Nyt tulee sotkuinen mutta tyydyttävä vaihe – kaada puhdas, kultainen öljy varovasti täyttöaukkoon suppilon avulla. Ole kärsivällinen äläkä kiirehdi. Anna öljyn valua rauhassa paikalleen suppiloa ravistamatta välttääksesi roiskeet. Kun uusi öljy on lisätty, kierrä täyttökorkki tiukasti takaisin paikalleen.

Viimeistely

Käynnistä sitten pyörä ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä noin viisi minuuttia. Tämä kierrättää uuden öljyn koko moottoriin ja viimeistelee öljynvaihdon. Älä kuitenkaan anna sille liikaa kierroksia ennen kuin öljy on ehtinyt voidella kaikki sisäiset osat kunnolla. Ja siinä se on - tuore, suorituskykyinen öljy, joka pitää KTM-pyöräsi huippukunnossa!

Tietoa kirjoittajasta

Nimeni on Charlie Frost, ja extreme-enduromaailman adrenaliini on minulle tuttua. Aloitin urani 19-vuotiaana ja yhdistin saumattomasti trialin ja enduron kehittäen taitojani nuorten kilpailuissa ja extreme-kisoissa, kuten Tough One ja Erzberg. Kun en ole ajamassa karussa maastossa, löydät minut usein 24MX-kameran edestä jakamassa intohimoani ja näkemyksiäni muiden kuljettajien kanssa, kun syvennymme off-road-kilpailujen jännittävään maailmaan.