Rengaskategoriat
Se "uusi motocross-rengas" -tunne
Olitpa minkä tasoinen moottoripyöräilijä tahansa, renkaiden kuluminen vaikuttaa merkittävästi moottoripyöräsi suorituskykyyn.
Mitkä renkaat tarvitsen?
Tutustu Max Hindin seitsemän minuutin videoon MX-renkaista. Milloin ne kannattaa vaihtaa? Mitä kokoa käyttää? Minkä tyyppinen rengas? Katsotaanpa…
Kuinka vaihtaa crossirenkaat
Milloin vaihtaa, mitä työkaluja käyttää ja hyödyllisiä vinkkejä matkan varrella. Tämä opas vie sinut prosessin läpi vaihe vaiheelta.
Motocross-renkaiden osto-opas
Renkaiden mitat, seokset, ajo-olosuhteet ja paljon muuta. Se ei ole niin monimutkaista kuin miltä se kuulostaa. Tässä on ainoa renkaiden osto-opas, jota tarvitset.
Henkilökunnan valinnat
Aiheeseen liittyvät kategoriat
FAQ's
Pyörimissuuntaa osoittavat nuolet löytyvät motocross-renkaan sivuseinämästä. Ne kertovat, mihin suuntaan renkaan on pyörittävä eteenpäin ajettaessa. Tämä tieto on välttämätön, kun rengas asennetaan vanteelle.
Moottoripyörän renkaiden kulutuspintakuviot toimivat parhaiten yhteen suuntaan. Jos rengas asennetaan vanteelle väärinpäin, se voi aiheuttaa pidon heikkenemistä sekä ennenaikaista tai epätasaista kulumista.
Uudet renkaat on yleensä päällystetty muotinirrotusaineella, jotta ne irtoavat muotista, mikä voi tehdä niiden pinnasta kiiltävän tai rasvaisen. Maantiekäytössä sisäänajovaihe on noin 160 kilometriä. Dirt bike -renkailla sisäänajovaihe on minimaalinen.
Moottoripyörän rengaspaineet ovat erittäin tärkeitä, ja ne voivat vaikuttaa huomattavasti ajo-ominaisuuksiin. Kovalla ja kivisellä alustalla tarvitset korkeat paineet, kun taas hiekalla, mudassa tai motocross-radoilla matalat paineet ovat paremmat. Huomioi, että liian korkea paine pienentää kosketuspinta-alaa. Toisaalta liian alhainen paine voi aiheuttaa renkaan muodonmuutosta.
Vaikka mikään ei estä sinua käyttämästä eri merkkejä etu- ja takarenkaissa, on tärkeää tietää, että dirt bike -renkaat toimivat parhaiten yhteensopivana parina. Kun etu- ja takarenkaat ovat samaa sarjaa, varmistat parhaan mahdollisen suorituskyvyn ja tasaisen kulumisen.
Takarengas kuluu motocrosspyörässä usein eturengasta nopeammin. Takarengas on vetävällä pyörällä ja siirtää moottorin tehon ketjun välityksellä maahan. Lisäksi takarengas kuluu voimakkaan jarrutuksen vuoksi nopeammin. Jarrutus- ja ohjaustehtävien lisäksi eturengas on vain mukana menossa.